Tiesiog kaip pasidaryti NVIS anteną AKA Cloud Burner anteną naudojant Mag Mount

Radijo vairuotojo darbo dalis yra palaikyti ryšį kritinėmis situacijomis. Artėjančios Ohajo NVIS antenos dienos metu nusprendžiau pažvelgti į NVIS antenas. NVIS antenos, papildomai vadinamos Near Event Vertical Skywave antenomis, turi didelį spinduliavimo kampą. Kažkas maždaug 60 laipsnių, tiesiai iki 90 laipsnių. Skirtingai nuo UHF ir VHF signalų, kurių nuotolis paprastai yra 50 mylių, kai Yagi antena yra aukštai, taip pat NVIS antena yra skirta sąveikai 75–500 mylių diapazone. Kartais NVIS antena vadinama „debesų šildytuvu“, nes ji nukreipia daug spinduliuotės daugiau aukštyn nei įprasta antena.

NVIS antenos idėja yra skleisti kuo daugiau galios dideliu kampu ir taip pat ją atspindėti nuo jonosferos. Funkciniu požiūriu NVIS ryšys vyksta 10 MHz ir žemiau. Dar viena NVIS antenos dalis yra tai, kad ji yra gana žemai nuo žemės. Šios pagalbinės priemonės skleidžia signalą dideliu kampu, taip pat palengvina jo atleidimą. Yra daug nuomonių dėl efektyviausio NVIS antenos aukščio, tačiau atrodo, kad visi apsistoja ties maždaug. 1/8 bangos ilgio virš žemės ir dažnai daug mažiau.

Norėjau NVIS antenos, kuri būtų nešiojama, lengvai sukonfigūruojama ir pigios (žinoma). Galų gale, praktiškai viską turėjau po ranka. Savo NVIS anteną pradėjau nuo 2 metrų mag vietos savo automobiliui. Po to tereikia pritvirtinti ketvirčio bangos laidą prie mago laikiklio, tada tiesiog surišti laidą nuo magijos vietos prie medžio ar tam tikro tipo stulpo.

Norėjau greitai prisijungti prie mag vietos. Sukūriau spyruoklinį akumuliatoriaus spaustuką. Bet ne bet koks akumuliatoriaus segtukas. Jis iš tikrųjų turėjo galimybę atlaikyti stiprų tiesioginį traukimą nenulipdamas nuo mag mount antenos. Tai, apie ką galvojau, parodyta toliau pateiktoje nuotraukoje:

Kartais jie vadinami krokodilo akumuliatoriaus klipais arba bandomaisiais klipais. Išsirinkau savąsias vietinėje NAPA automobilių dalių parduotuvėje. Yra pora skirtingų dydžių. Turėsite įsitikinti, kad žandikauliai pakankamai išsiplės, kad prisitvirtintų prie naudojamo įrenginio pagrindo.

Taigi šiuo metu tiesiog reikia prijungti laidą prie šio spaustuko. Nusprendžiau ištraukti varžtą iš spaustuko galinės pusės, taip pat nustumti laidą su skylute ir prilituoti laidą ant spaustuko. Šios pagalbinės priemonės suteikia daugiau tvirtumo, nes ši sąnarys tikrai patirs tam tikrą įtampą.

Žemiau yra mano mobiliosios NVIS antenos, esančios ant mano Jeep, nuotrauka, naudojant mag vietą:

Kalbant apie naudojamo laido ilgį, mano atveju, Ohajo NVIS antenos dienai naudoju 40 metrų. Tikrai būtų galima tikėti, kad klasikinė ketvirčio bangos ilgio vertikalės formulė tikrai pasiteisintų. Tačiau atrodo, kad tai neatitinka tikrovės. Atsižvelgiant į tai, kad ši NVIS antena yra tokia trumpa ir arti automobilio, mano pirmasis bandymas naudojant formulę 234/daž. Norėdami gauti laido dydį, man pasiūlė 8.6 MHz vibraciją. Beje, MFJ antenos analizatorius labai palengvina šią procedūrą. Turėdamas šią informaciją, šiek tiek sugalvojau ir pagalvojau apie savo konstantą, skirtą teisingam šio tipo NVIS antenos ilgiui apskaičiuoti. Tai nereiškia, kad tai išmėtoma į akmenį, tačiau būtent tai man padėjo, bent jau šį kartą.

Nauja formulė, kurią iš tikrųjų sukūriau, yra tokia:

Ilgis (ft.) = 261/F (mhz).

Žemiau pateikiamas papildomas visiškai išskleistos mano NVIS antenos vaizdas. Atkreipkite dėmesį, kad tolimajame gale naudoju 2 4 pėdų karinius stiklo pluošto palapinės stiebus, kuriuos paėmiau jūsų vietovėje.

Mano preliminarūs rezultatai rodo, kad ji gerai veikia NVIS antenoje. Ateityje taip pat įtrauksiu 75 metrų koją į sąranką. Tai paprastas reikalas paskirstyti laidą, įskaitant spaustuką, skirtą prijungti prie mag instaliacijos, ir atleisti.

Šis trumpas straipsnis iš pradžių buvo įkeltas į www.mikestechblog.com. Bet koks poilsis bet kurioje kitoje svetainėje yra draudžiamas, taip pat pažeidžiamos autorių teisės.